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总体来看,在空头强势回归,钢市供需矛盾加剧,钢材库存止跌回升以及钢厂让利空间较大的态势下,短期内现货市场或继续下行,期螺支撑位或在元。即使后期钢材现货市场跌幅过猛出现修复,仍难以改变长期下跌的格局,下一波较为持久的反弹,可能要到下一轮终端集中补库或者旺季来临之际。
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这是因为,兼并没有办法产能扩张。这个问题和煤炭行业一样,在2008年之后煤炭行业也有一个大兼并和去产能浪潮,都在扩产,直接产能过剩。各家钢铁都想做大,由于需求太过铁矿石价格飞涨,曾一度都在批评铁矿石巨头 。
今年5月起亚汽车在墨西哥建立新厂,而未来现代汽车集团也有可能会继续在北美、土耳其、印度等和地区建厂。此外,还在筹划进军经济制裁解除后的伊朗等中东地区,并从今年开始向伊朗供应钢材。除汽车板外,还试图抗震钢筋以及H型钢(主要用于高层住宅以及商业写字楼建设)产量。
我们知道,在市场的博弈中,多空双方没有永远的敌人,也没有永远的朋友,只有永恒的利益。随着煤焦期价反弹,老多头的利润会高于新多头,反弹时间越长,老多头与新多头之间的分歧越大。也就是说,老多头兑现利润的动机越来越强,新多头的担忧就越来越深,到了一定的程度之后,场外资金拒绝追高,新多头消失,而老多头急于兑现利润,平仓即会期价回落。